马斯克再次即兴跳舞！ 马斯克上一次表演“尴尬舞蹈”是在上海超级工厂向中国客户交付第一批电动汽车时。
此次，当地时间3月22日，特斯拉Giga柏林超级工厂正式启动。 交付仪式上，马斯克即兴给无人机表演了“舞蹈”，看上去心情非常好。
特斯拉工厂的上海邻居是上汽大众。 柏林工厂开业仪式的举行，无异于直奔大众汽车的“腹地”。 现在，德国沃尔夫斯堡需要面对的是一只真正美丽的“狼”。 那么，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯博士此时在想什么呢？ BBA如何应对BBA发起的“正面进攻”？
至少，环保人士的抗议、过度用水、电池废水处理等问题只让特斯拉耽搁了九个月，并不能耽误特斯拉战车的起步。
欧洲汽车市场即将发生巨大变化。 在德国2月份电动汽车销量排行榜上，特斯拉占据第一和第二位，而大众ID. 系列排名低。 随着柏林工厂的正式投产，一场无形的电动战争开始了。
实力可以支撑野心
根据特斯拉官方目标云开·全站appkaiyun官网,，柏林工厂的年产能规划为50万辆。 预计到今年年底，Model Y 的周产量将达到 5000 至 10000 辆，相当于上海工厂。 柏林工厂最初将采用单班制生产，未来几个月将增加第二班和第三班。
柏林工厂对于特斯拉的战略意义在于吹响占领欧洲市场的号角。 马斯克的“舞蹈”背后，是他征服德国汽车制造“心脏地带”的野心和创业的狂喜。
柏林工厂是特斯拉目前在欧洲唯一的制造工厂。 3月4日，马斯克终于获得了工厂的最终许可批准。 埃隆·马斯克自2019年11月宣布计划建设汽车和电池工厂以来，遇到了多重阻碍，最终取得了成果。
所谓“项庄舞剑，瞄准沛公”。 马斯克已经出手了，接下来就看大众和BBA了。
此次，首批30辆Model Y车辆交付客户，此前全部是从上海超级工厂出口。 因此，“这对工厂来说是伟大的一天，”马斯克说，并称赞这是迈向“可持续未来”的又一步。
事实上，柏林工厂投产对于特斯拉来说太重要了。 英国汽车数据研究公司JATO Dynamics的数据显示，2021年特斯拉在欧洲纯电动汽车市场的份额下降至13.9%。2019年狼堡是什么，特斯拉在欧洲纯电动汽车市场的份额为31%。
欧洲是许多老牌汽车公司的总部，尤其是大众汽车公司。 同期，大众汽车占据欧洲电动汽车市场25%的份额。 这意味着欧洲市场上销售的每四辆电动汽车中就有一辆来自大众汽车。
2021年特斯拉的份额之所以几乎是大众的一半，当然是因为过高的进口税和产能限制。 柏林工厂的投产对于长期饱受欧洲无产能困扰的特斯拉来说，无疑是“久旱逢甘霖”。
通过在勃兰登堡工厂生产汽车，特斯拉至少可以节省 10% 的进口关税。 目前，从上海出口欧洲的高性能版Model Y在当地售价高达63990欧元。
马斯克和德国总理奥拉夫·肖尔茨
不仅是马斯克，德国总理奥拉夫·肖尔茨也在仪式上表示欢迎，相信这将促进东德的经济发展。 统一30多年后，东德仍在追赶富裕的西德。 特斯拉的到来无疑提供了超越西德的最佳机会。
因此，柏林工厂原所在地勃兰登堡州州长迪特马尔·沃德克(Dietmar Wodeck)曾表示：“特斯拉将带着巨额投资来到勃兰登堡狼堡是什么，我们为此游说了很长时间，特斯拉与他展开了密集的谈判，并提出了谈判桌上有很多理由。“现在柏林工厂投入运营，双方都很高兴。
强大的对手
随着柏林超级工厂的全面投产，上海超级工厂的加速效应也将显现。
技术方面，特斯拉在柏林工厂率先采用了多项新技术，包括一体化压铸机、“4680+CTC”一体化底盘电池组技术以及全新涂装车间等。
尤其是“独特”的一体式压铸机身技术，这一设计大大缩短了生产周期，减少了370个机身零部件数量，减少了300多个工业机器人数量。令对手惊叹的是，平均生产一辆Model Y车身的时间仅需45秒，这是一个可怕的工业效率。
此外，为了进一步扩大在欧洲的本土优势，马斯克还打算将柏林工厂打造成“全球最大的动力电池工厂”。 电池工厂年产量将超过250GWh。 这意味着电池和零部件国产化后，特斯拉本土整车制造成本将进一步下降。
对于公众来说，这是一个可怕的对手。 毕竟，特斯拉柏林工厂距离大众集团总部沃尔夫斯堡只有几个小时的车程。 床边没有空间让其他人打鼾。
在今年的2022年度媒体沟通会上，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，大众集团将斥资20亿欧元在沃尔夫斯堡工厂旁边建设一座全新工厂，生产第一个基于SSP平台的大众品牌。 Model Trinity表示，“这也是我们与特斯拉勃兰登堡工厂竞争的重要一步。”
而且，这并不是迪斯或大众第一次点名特斯拉。 去年，迪斯在给大众员工的一封信中提到：“即使我不再谈论埃隆·马斯克，他仍然在那里，彻底改变我们的行业，并迅速变得越来越重要。” 变得更有竞争力。”
此外，大众汽车表示，今年已在欧洲市场获得9.5万辆电动汽车订单。 不过，从2月份德国电动汽车销量来看，特斯拉旗下的Model 3和Model Y占据了第一和第二位，这让大众ID. 系列不舒服。
但随着欧洲汽车市场竞品增多，包括中国造车新势力的进入，特斯拉短期内很难占据主导地位。 2019年欧洲市场上有33种不同的纯电动汽车。一年后，这个数字变成了57种，到2021年将增加到74种。
2021年欧洲电动汽车销量品牌排行榜
所以，既然特斯拉的“鲶鱼”吹走了欧洲汽车市场的这一池春水，那么后面的事情肯定会越来越精彩。
产能大扩张
有趣的是，此次柏林工厂的启动，给上海工厂的产能释放了很大的压力，这也是一件好事。 中国用户可以尽早收到订购的特斯拉，而无需等待超过 16 周（4 个月）的交付时间。
以乘用车协会发布的数据为例。 今年1月，特斯拉上海工厂共生产汽车59845辆，其中出口40499辆，国内交付仅19346辆。 因此，柏林工厂正式投产、产能提升后，这种供需失衡现象将得到极大改善。
目前，特斯拉三大超级工厂累计年产能将超过150万辆。 但特斯拉并没有停下来。 据Wedbush分析师Dan Ives预计，2022年特斯拉产销量可达200万辆。
2021年11月底，特斯拉还追加投资12亿元，扩建上海超级工厂，提升Model 3、Model Y及相关衍生车型的产能。 与此同时，特斯拉位于奥斯汀的第四工厂也在建设中。
而且，特斯拉上海超级工厂项目二期生产线优化项目（一期）的进度将会非常快。 施工将于12月开始，预计今年4月竣工。 特斯拉预计，优化扩建完成后，产量有望达到100万至150万辆，实现成为全球最大电动汽车生产工厂的目标。
不仅如此，根据路透社2月底的最新消息，为了满足中国和出口市场日益增长的新车需求，特斯拉最早计划于3月份在上海建设新工厂。 一旦新工厂全面投产，特斯拉上海工厂每年将有能力生产多达200万辆新车，这将是特斯拉在中国产能的两倍多。
特斯拉的“胃口”越来越大，源于马斯克为特斯拉制定的KPI狼堡是什么，要在2030年达到2000万辆汽车的销售目标。经计算，年复合增长率将超过50%。 然而，没有人对马斯克的吹牛能力掉以轻心。 至少kaiyun下载app下载安装手机版,，柏林工厂启动后，特斯拉股价立即上涨7.9%，市值重回万亿美元。
不断进步的特斯拉，越来越被业内外视为“汽车界的苹果”。 当苹果宣布解散造车项目时，特斯拉柏林工厂顺利开业。 “有的人辞职回乡，有的人连夜缺席考试。” 再加上正在进行的俄乌战争的背景，新时代就是这样开始的。 人们措手不及，一切都变得诡异。
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